Perito: los ojos de las compañías aseguradoras

Cuando un vehículo sufre un accidente, el perito de automóviles es el encargado de "comprobar las causas del siniestro, de valorar los daños y de determinar las circunstancias que puedan influir en la indemnización y la propuesta al asegurador del importe líquido indemnizable", explica Ángel Lanau, responsable del área de peritos de automóviles de Winterthur. Se trata de un trabajo con una gran labor de campo visitando constantemente los talleres y, por otro lado, de una función menor de despacho realizando los informes pertinentes. El noventa y cinco por ciento de estos profesionales trabaja como autónomo para varias compañías de seguros.

Formación profesional
Para ejercer esta profesión se requiere el título de Formación Profesional de grado superior en automoción o cualquier carrera de ingeniería de grado medio o superior. Al margen de esto, es necesaria una formación específica en legislación de seguros y técnica de la pericia aseguradora. "Además, es fundamental que estos profesionales se sometan a constantes cursos de reciclaje en materia de nuevas tecnologías del automóvil, sistemas de reparación, nuevos baremos de medición... Como cualquier técnico, tiene que evolucionar al ritmo de las innovaciones en el mundo de la automoción", señala Lanau.

La objetividad y la transparencia son claves a la hora de realizar las peritaciones. Por eso motivo, Carlos Alonso, gerente de Apcas (Asociacion de Peritos de Seguros y Comisarios de Averías), señala que "una vez formados, nuestra misión es hacer hincapié en el control deontológico". En cuanto a las competencias requeridas, Lanau señala "la rigurosidad en sus análisis, así como buenas dotes de psicología y mano izquierda", que considera prioritarias para lograr el éxito en esta profesión.

El perito debe velar por los intereses de la compañía, que es la que hace frente a los costes. Sin embargo, estos técnicos también pueden trabajar para particulares defendiendo sus intereses en caso de disconformidad con el informe emitido por el perito contratado por la compañía. Según el artículo 38 de la ley 50/80 de contratos de seguros, ambas partes deben llegar a un acta de conformidad. Las aseguradoras suelen estar en posición dominante, "conocen la póliza y el contrato en profundidad", dice Alonso. "En cambio, el asegurado no hace valer sus derechos a través del profesional. Por esto, estamos trabajando para que el perito abra su campo y pueda defender al asegurado", añade.

Carrera
Además de los autónomos, las grandes empresas de seguros, como Pelayo, suelen tener un porcentaje de peritos en plantilla. "Aquí trabajan unos cincuenta fijos y doscientos libres. Se trata de una estructura matricial en la que estos expertos están repartidos en ocho zonas geográficas, cada una con un responsable que supervisa su trabajo", explica Julio Aguyó, director del departamento de peritos de automóviles y riesgos diversos de Pelayo.
En algunos casos, los peritos desarrollan sus funciones y pasan a ocupar puestos de mandos intermedios en los departamentos periciales y de siniestros. Las salidas profesionales de los peritos de automóviles se suelen dirigir a la dirección de talleres, los servicios postventa de los concesionarios, el control de garantías mecánicas o la gestión de flotas de alquiler o de renting. "Los conocimientos que adquieren ofrecen multitud de salidas, especialmente en el mundo de la automoción", concluye Lanau.